鉄心と秋の空 － 乗ったら撮れぬ「SLばんえつ物語」

SLばんえつ物語　会津若松 「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」 最後の自己ログです。　切符の有効期限は１９日まででしたが、次の土日は所用があるので無理して１３日に出掛けました。　３回目は昨年同様上州路で 「 SL奥利根号」 撮影の予定にしていましたが、前夜に思い立って会津路で 「 SLばんえつ物語」 撮影に変更しました。

いつものように前夜に時刻表を整理して大宮駅で撮影出来る列車等をチェクしていました。　その時、前回も撮影に間に合わなかった 「快速フェアーウェイ」 の時刻をＪＲホームページの「駅の時刻表」でクリックしながら黒磯、郡山、会津若松、喜多方と進むと 13:07 に 「SL快ばん物」 の文字がありました。　行けるかも・・・・

鉄道の日記念・JR前線乗り放題きっぷと、いうことで急遽予定変更、時刻表組み換えです。　かなりぐぁんばって早起きしました。　「快速フェアーウェイ」 は全席指定です。　「ムーンライトえちご」 として運行している車両を土日・休日は 「快速フェアーウェイ」 として運行されます。　「ムーンライトえちご」 が全席指定なので 「快速フェアーウェイ」 も全席指定なのでしょうか・・・　 「ホリデー快速河口湖」 や 「ホリデー快速ビューやまなし」 の場合は一部を除いて指定席券を必要としないし定期券でも乗車出来るのに比べると、ちょっと割高感があります。　運転手付きの車でゴルフ場へ行けない人用の料金設定なのでしょうか・・・

[大宮駅]
三度、大宮からスタートです。　大宮駅の指定券自動券売機で購入です。　席の場所を選ぶ時に迷わずＡ、勘で進行方向右だと思った。　進行方向右だと沿線撮りしている人が確認出来るからだ。　自動券売機は親切にも帰りの指定券の必要の有無を聞いてくれたので迷わず購入。

485系快速フェアーウェイ　大宮いつもより早い時間だったので他の列車の撮影をすることもなく 「快速フェアーウェイ」 の到着です。　予想通りＡ席は進行方向右でした。　国道１６号を過ぎると有名な撮影ポイントのヒガハスです。　順光方向に三脚が何本も立っていました。　ヒガハス以北も所どころで撮影している人がいました。　小生も何時かはヒガハス・デビューしてみたいものです。

107系　黒磯
485系快速フェアーウェイ　黒磯[黒磯駅]
約２時間ほどで黒磯に到着です。　停車前に先頭車に移動して到着後先頭車両を撮影しようとしたらヘッドマークは既に回転していました。　一応、回送表示ではあるが全景を撮影しました。　３番線には両毛線経由の高崎行きの 107系が停車していましたが、ここから高崎まで行くとなると気が遠なります。

EH500-61　黒磯
EF66 44　黒磯黒磯駅は交流電源と直流電源の境目の駅である。　常磐線の取手・藤代間のようにデッドセクションを設けて切り替わるのと違い、駅構内の架線に流す電流を切り替えて行う唯一の駅だそうだ。　そうは云っても混触を避ける為になんらかのデッド・セクションは存在すると思う。　郡山方面の各駅停車は４番線なのでこのホームの架線は常時交流にしているのだろう。

機関車もここで付け替えを行ったり、交直流機関車でも停車して電源を切り替えるらしい。　ちょうど、５番線には付け替えを終わった(？) EF66 44 が停車していて大宮方面へ出発して行きました。　その後、EH500-61 がやってきました。　こちらは交直流機なので付け替えはせずにしばらく停車して電源切り替えを行って出発していきました。

701系　黒磯ここから交流車両の 701系で郡山まで約１時間の乗車になります。

485系あいづライナー　郡山[郡山駅]
ここで磐越西線に乗り換えますが、乗り換え時間は５分しか無く、跨線橋を渡っての乗り換えなので乗る車両の最後尾のみ撮影して乗り込みました。　乗った車両は 「快速あいずライナー」 485系あかべぇ編成。　観光客もあって乗車率は高く辛うじて席を確保しました。　しかし、猪苗代を過ぎると空席もポツポツ出来ました。

キハ110　会津若松[会津若松駅]
郡山から１時間ほどで会津若松に到着です。　ここで鬼怒川温泉から来た 「AIZUマウントエクスプレス」 キハ8500 に乗って喜多方へ向かいます。　２両編成なので席が確保出来るか心配しましたが、会津若松で降りる人も多く、ボックス席一人占めでした。　地図と車窓を眺めながら　「 SLばんえつ物語」 の撮影ポイントを探しました。　撮影後後続の列車で会津若松へ戻る必要があるので駅からの歩く距離も重要です。　候補として塩川の手前徒歩１０～１５分か喜多方手前徒歩２０分辺りで喜多方駅に着いてから決めることにしました。　清里のようにレンタサイクルがあるのを期待していました。

キハ8500　喜多方[喜多方駅]
予想より小じんまりした駅でした。　改札を出る時に誘惑の掲示が目に入ってしまいました。　「SLばんえつ物語　本日運転　空席あります」　こういうイベント系の列車は満席とばかりと思っていた小生は衝動的に買ってしまいました。

と、いうことで喜多方ラーメンを食べに駅前に出て行きました。

Lばんえつ物語 指定券「SLばんえつ物語」 の入線を Nikon F-601 で撮影することにしました。　乗車券を持った人しか改札を行わないので駅撮り目的のみ人はほとんどおらずビデオ撮影している乗客の脇で撮影させてもらうことにしました。　構図に入る人もなくいい感じと思っていましたが、バズーカみたいな望遠持った人が走って前に出て、しかも白線の外で構えて最悪・・・・　35-105mm ズームの小生より前であのバズーカだったらどんな構図になるんだろうと・・・　きっと鉄っちゃんではないだろうと思うのでした・・・

喜多方で降りる人も多く、はたまたボックス占領状態でした。　車内は結構すすが舞っていてカメラにはよろしくなく窓の桟にもすすが溜まっていました。　「乗るなら撮るな、撮るなら乗るな」 が今回の教訓。

会津若松[会津若松駅]
ＳＬ到着時はさすがに観光客で賑わっていました。　推進回送される 「SLばんえつ物語」 を Nikon F-601 で撮影して郡山行きの 「あいずライナー」 に乗り込みました。　乗り込んで落ち着いたと思ったら家族連れ社員旅行らしい一団が乗り込んできて郡山まで騒ぎまくりでした。　観光地なんで仕方ないですが・・・・

719系磐越西線　郡山
E130系水郡線　郡山
485系あいづライナー　郡山[郡山駅]
ＳＬに乗ってしまったので予定より早く郡山に着きました。　時間が出来たので郡山に停車している車両の撮影とお土産の調達をしました。

701系東北線　郡山黒磯へは乗ってきた時と同じ 701系ですが、今度は２両編成です。　立っている人も疎らで需要が少ないということを実感させられます。　駅に着く度に手動ドアを開ける音でなかなか慣れなくて居眠りすることが出来ませんでした。

485系快速フェアーウェイ　黒磯[黒磯駅]
いよいよ今年の 「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」 最後の列車です。　下りの時と違いかなりの乗車率です。　やはりというかゴルフ帰りの乗客が多いようでした。

時　刻　表

	485系	701系	485系	8500	C57	485系	701系	485系
	8521M	2131M	1211M	8217D	8226レ	8214M	2144M	8544M
大宮	7:05
黒磯	9:02	9:39
郡山		10:40	10:45
会津若松			11:50	11:59
喜多方				12:16	13:07
会津若松					13:31	13:50
郡山						15:00	15:46
黒磯							16:49	17:24
大宮								19:19